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光城精工 VE-01 バーチャルアースBOX 車載用ボディアース強化ボックス 以下メーカーホームページより脅威の音質改善をもたらすボディアース強化BOXカーオーディオシステムにおけるノイズ対策は、切っても切り離せない永遠のテーマです。車の電装系はカーオーディオ機材含め、全てボディを電源のマイナス極として利用しています。つまり、カーオーディオ機材は、エンジン車やハイブリッド車、電気自動車等に多用されるインバータなどの莫大なノイズ発生源の中にさらされています。車内で発生しているノイズは、一般的に高周波成分のものが多く、その高周ノイズは導体の表面を流れる特性(表皮効果)があります。ボディの表面積を大きくすることは、高周波に対するインピーダンス(抵抗)値を低減させ、結果ノイズレベルの低いボディとすることが可能になります。 KOJO TECHNOLOGYが開発したボディアース強化BOX:VE-01は、その内部抵抗を0オームに近づけるため、プレート状の異金属を幾重にも積層し、超コンパクトなサイズながら約畳一畳分の表面積を持つ導体で構成しています。車のボディサイズに対し、畳一畳分の表面積が追加されることはまさに驚異的です。
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光城精工 VE-01 バーチャルアースBOX 車載用ボディアース強化ボックス
以下メーカーホームページより
脅威の音質改善をもたらすボディアース強化BOX
カーオーディオシステムにおけるノイズ対策は、切っても切り離せない永遠のテーマです。
車の電装系はカーオーディオ機材含め、全てボディを電源のマイナス極として利用しています。
つまり、カーオーディオ機材は、エンジン車やハイブリッド車、電気自動車等に多用されるインバータなどの莫大なノイズ発生源の中にさらされています。車内で発生しているノイズは、一般的に高周波成分のものが多く、その高周ノイズは導体の表面を流れる特性(表皮効果)があります。
ボディの表面積を大きくすることは、高周波に対するインピーダンス(抵抗)値を低減させ、結果ノイズレベルの低いボディとすることが可能になります。
KOJO TECHNOLOGYが開発したボディアース強化BOX:VE-01は、その内部抵抗を0オームに近づけるため、プレート状の異金属を幾重にも積層し、超コンパクトなサイズながら約畳一畳分の表面積を持つ導体で構成しています。車のボディサイズに対し、畳一畳分の表面積が追加されることはまさに驚異的です。
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