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シャリー用をダックス2型以降に装着する為のステー付きになります。ブレーキペダル支点からの延長ステーです、オフセットの調整などは、カラー・ワッシャーなどで、取付願います。5.5J ワイドスイングアーム対応。クリアランス最小のローダウン対応。エキパイパイプ寸法 35φの1本物。テールパイプ寸法 63φ 極太仕様。ボアアップ対応、106cc以上も可能です。ロングストローク車に装着の場合は、マフラー取付ステー穴の長穴加工が必要です。エキパイが太く、容量もあるのでトルクアップ・排圧抜けも良好です。消音インナーバッフルは縦ピン仕様。キャップ外径 61φ、パンチング内径20φ。グラスウール巻きタイプなので、抜けが良く、重低音な音質になります。マフラー本体+インナーサイレンサー合計、軽量 1250グラム前後。ノーマルキックペダル使用可能。材質 スチール製 耐熱塗装済。マフラーの出品です。車両画像は装着イメージです。純正フレーム・純正エンジンにて製作。
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シャリー用をダックス2型以降に装着する為の
ステー付きになります。
ブレーキペダル支点からの延長ステーです、
オフセットの調整などは、カラー・ワッシャー
などで、取付願います。
5.5J ワイドスイングアーム対応。
クリアランス最小のローダウン対応。
エキパイパイプ寸法 35φの1本物。
テールパイプ寸法 63φ 極太仕様。
ボアアップ対応、106cc以上も可能です。
ロングストローク車に装着の場合は、
マフラー取付ステー穴の長穴加工が必要です。
エキパイが太く、容量もあるので
トルクアップ・排圧抜けも良好です。
消音インナーバッフルは縦ピン仕様。
キャップ外径 61φ、パンチング内径20φ。
グラスウール巻きタイプなので、抜けが良く、
重低音な音質になります。
マフラー本体+インナーサイレンサー合計、
軽量 1250グラム前後。
ノーマルキックペダル使用可能。
材質 スチール製 耐熱塗装済。
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車両画像は装着イメージです。
純正フレーム・純正エンジンにて製作。
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